YJ-320 冷間コイリングの限界を押し広げる - EV 需要に対応

ネットゼロ排出とエネルギー効率という包括的なトレンドの下、電気自動車が徐々にガソリン車に取って代わりつつあります。電気自動車のバッテリーは通常非常に重く、車両の底部のかなりのスペースを占めます。そのため、サスペンションシステムにより高い耐荷重性が求められます。

優れたサスペンションシステムは乗り心地と安全性を確保し、サスペンションスプリングは重要な役割を果たします。サスペンションスプリングは主に車両の重量を支え、特に急カーブや不均一な路面では振動や衝撃の影響を軽減する柔軟性を提供します。線径が大きく、引っ張り強度が高いスプリングは追加の負荷をよりよく支えます。

YJ-320 は冷間コイリング技術をさらに改良することで、線径最大 22mm、引っ張り強度最大 2,000 MPa のサスペンション スプリングを製造できます。機械設計は強度を重視しているだけでなく、操作性と安全性も統合しています。EV 市場の将来の需要を満たすために、日本の先進的な安川サーボ制御システムと特許取得済みの編集ソフトウェアを備えています。

冷間コイリング プロセスは、特にエネルギー効率、材料特性、環境への影響の点で、従来の熱間コイリングに比べて大きな利点があります。高強度サスペンション スプリングを製造できる能力と高度な制御システムの統合により、YJ-320 は EV 市場の進化する需要を満たし、より持続可能な製造方法に貢献するのに適しています。

YJ-320の特長:

*日本製の高度な制御及びサーボシステムを搭載し、正確で効率的なコイル巻きの作業を実現します。

*標準13軸と様々なサーボ構成により、初張力、コイル巻き方法、カッター操作を調整できます。

*線材インク/ひび割れ検出、ワイヤー滑り防止装置、スプリングゲージなどのオプション機能により、柔軟性が高まります。